Schnell, bevor Ostern vorbei ist, noch ein österlicher Beitrag.

Über einen Brauch aus Süddeutschland, genauer gesagt, Franken, ganz genau, ursprünglich aus Oberfranken.

Dort werden jedes Jahr kurz vor Ostern die Brunnen mit Pflanzengirlanden und bunten Eiern geschmückt. Meist wird der Brauch darauf zurückgeführt, daß einerseits der Frühling begrüßt werden soll, und Eier als Symbol des Lebens gelten, andererseits gerade auf der karstigen Hochfläche der Fränkischen Schweiz Wasser ein knappes Gut war und Brunnen eine wichtige Rolle zukam. Wikipedia datiert das Aufkommen der geschmückten Osterbrunnen auf den Anfang des 20. Jahrhunderts, wobei vielleicht die stärkere touristische Erschließung der Region auch eine Rolle gespielt haben mag.

Bilder von Osterbrunnen und Osterkronen liefert das Internet zuhauf. Mal werden die Brunnen einfach mit bunten Plastikeiern geschmückt, mal werden nur für die Osterzeit “unechte” Brunnen aufgestelle  und geschmückt, mal bevölkern große Hasenfamilien aus Heu das Dorf.

In Aufseß, wo Wikipedia den Ursprung dieses Brauchs sieht, werden jedes Jahr am echten Dorfbrunnen oben auf dem Berg Tannenbäume aufgestellt und mit Eiern behängt, während unten im Tal Hunderte, wenn nicht gar Tausende von Eiern auf grünen Girlanden die Geländer der kleinen Brücke über die Aufseß zieren – alle natürlich echt, ausgeblasen und individuell bemalt.

Berlin hat da (noch) einiges nachzuholen.

Schön ist es hier zu Ostern dennoch.

Der Funkturm zum ersten:

Funkturm klein

Auch wenn der Funkturm hier schwer zu erkennen ist, er war es.

Funkturm mittel

Funkturm groß

Von der Rückfahrt nur ein paar Fotos:

Winter in Deutschland

Winter in Deutschland II

Winter in Deutschland III

Winter in Deutschland IV

Ankunft in Nürnberg

BFA Nürnberg

Anfahrt zum Busbahnhof Nürnberg

Jetzt haben wir Berlin verlassen:

Mal zur Seite

Mal nach vorn

Geisterlich

Mal nach links

Spiegelig

Toller deutscher Winter!

von Berlin nach Nürnberg

ICC Berlin

Leider sind die Bilder nicht immer scharf. Das liegt zum Teil an meiner mangelnden Fotokunst, zum Teil daran, daß Busfenster im Winter mit Salzrückständen verschmiert sind.

Avus-Motel

Avus Raststätte

Eilig

Eilig Eilig

Avus im Winter

Avus

Das Ende von Berlin

Früher war hier mal der Anfang von West-Berlin: Dreilinden
Auch wenn ich früher nie da langgefahren bin, das Wort allein löst viele historische Assoziationen aus.

Grenzübergang Dreilinden

Das war Berlin.
Die Überlandfahrt kommt in der nächsten Folge.

von Berlin nach Nürnberg und zurück.
Ich bin zum ersten Mal mit dem Bus gefahren (“So was wie ein Greyhound in Deutschland? Gibt’s das denn?”). In diesem Winter war das eindeutig die beste Lösung, wenn auch zufällig vor dem Schneefall so gewählt. Wenn schon die Fluglinien zur Zugfahrt raten, und die Bahn zu Alternativen rät: Bus fahren!

Fast kein Problem. Bei der Abfahrt in Berlin hieß es: “Die Bereitstellung verzögert sich.” Nach 10 Minuten war der Bus dann da. Allerdings ein Flughafenzubringer, also ohne Küche, und das Klo war eingefroren.

Auf der Rückfahrt ein Ersatzbus aus dem Fichtelgebirge, wo nachts minus 15 Grad waren, also Klo und Küche eingefroren.

Entsprechend mußte der Bus mehrmals Stopps an Raststätten oder Parkplätzen mit Toiletten einlegen, auf der Hinfahrt sind wir eine Minute zu früh angekommen!!!, auf der Rückfahrt 10 Minuten zu spät.
Also: Ich bin wirklich zufrieden. Die Busfahrt dauerte zwar länger als eine Zugfahrt, aber so zuverlässig bin ich mit der Bahn in den letzten Jahren selten gefahren!!
Ganz großes Lob!

Vorsicht, jetzt kommen nur noch Fotos!

Der Berliner Busbahnhof ZOB ist wirklich groß! So ungefähr 40 Stationen.

Einfach faszinierend, wohin man heute einfach mal so für wenig Geld fahren kann.

Strecken Busbahnhof Berlin

Zum Vergleich, der Busbahnhof in Nürnberg war früher mal richtig groß, der Platz ist inzwischen ein Park oder zugebaut, es bestehen gerade nochmal 6 Haltestellen für Busse.

Heute früh auf dem Bahnhof:

Anzeigetafel: IC 4711 … Berlin … 15 Minuten Verspätung

Automatisierte Durchsage einer Frauenstimme: „Intercity 4711 nach Berlin über … wird voraussichtlich 20 Minuten später ankommen.“

Durchsage einer Männerstimme: „Intercity 4711 nach Berlin ist wegen eines Schadens am Triebkopf unbestimmt verspätet.“

Wieder die Frauenstimme.

Weitere Durchsage einer Männerstimme: „Intercity 4711 nach Berlin fällt wegen eines Schadens am Triebkopf aus. Stattdessen fährt für Sie ein Ersatzzug um <gleiche Uhrzeit> von Gleis <gleiches Gleis>.“

Die beiden Ansagen wechseln sich im Minutentakt ab.

Pünktlich kommt der Ersatzzug. Zwar ein älteres Exemplar, aber dafür nur erste Klasse, und die hat schließlich auch Steckdosen für Laptops.

Im Zug eine Durchsage: „Dieser Zug wird voraussichtlich mit 10 Minuten Verspätung abfahren, wir warten noch auf eine Bestätigung.“

Nächste Durchsage: „Dieser Zug fährt voraussichtlich in vier Minuten ab. Wir warten noch auf einen schriftlichen Fahrplan.“

Aus den 10 Minuten Verspätung bei Abfahrt sind bis jetzt 21 geworden.

Dafür vom Servicepersonal wiederholt über Lautsprecher und persönlich der Hinweis, daß im ersten Wagen Getränke kostenlos bereitstehen.

Ein Wachmacher für den Rest der Fahrt kann jetzt nichts schaden!

Sehr geehrter Herr Pozelt,

vielen Dank für Ihre E-Mail vom 29. September.

Es tut uns Leid, dass im Newsletter eine falsche Anrede gedruckt wurde.

Sie sprechen im Internet die Ermäßigungen mit der BahnCard auf Sparpreisen und Sonderangeboten an.

Um den Interessen verschiedener Kundengruppen gerecht zu werden, haben wir unsere Angebote differenziert.

Kunden, denen Flexibilität wichtig ist, fahren mit der BahnCard 50 immer zum günstigsten Preis. Nur für die BahnCard 25 ist eine Kombination mit dem Sparpreis möglich, da hier die Flexibilität nicht entscheidend ist. Da es sich allerdings schon beim Dauer-Spezial um ein Sonderangebot handelt, ist keine weitere Ermäßigung möglich.

Des Weiteren sprechen Sie im Internet die Hertha BSC BahnCard an.

Der Verkauf für die BahnCard findet ausschließlich im Reiszentrum statt. Inhaber der Hertha BSC BahnCard 25 erhalte dann:

- 25% auf das HERTHA-Home-Trikot, den HERTHA/DB-Fanschal und das HERTHA/DB-Schlüsselband.
- 25% auf Tickets im DB Block für die Heimspiele von HERTHA BSC im Olympiastadion (außer beim Spiel gegen – Bayern München)
- 25% auf Ameropa-Packages zu den Heim- und Auswärtsspielen von HERTHA BSC
- 4 Gutscheine: 25% auf Currywurst/Frikadelle + Getränk in der DB Bordgastronomie.
Die Gutscheine bekommt der Kunde zusammen mit der endgültigen Hertha BSC BahnCard 25 zugeschickt.

Wir freuen uns über Ihre Anregung. Ideen werden gesammelt und dann wird geschaut, was eventuell wie und zu welchen Kosten umgesetzt werden kann.

Danke für Ihr Interesse an der Bahn.

Mit freundlichen Grüßen

DB Fernverkehr AG
Ihr Kundendialog

Ich gebe dazu keinen weiteren Kommentar, außer dem Hinweis, in der Online-Navigation zum Buchen der Fahrkarten der DB heißt das Dauer-Spezial Sparangebot und nicht Sonderangebot. Von daher kenne ich das Angebot

am 11.09. bekam ich einen Newsletter von der Deutschen Bahn, angesprochen wurde ich mit “Sehr geehrte 0 Pozelt,”. Als toleranter und leidensfähiger Mensch führte ich dies auf die Unzulänglichkeiten von Software zurück. “Natürlich ist die Bahn nicht der Meinung, dass die Null von Ohlen wirklich eine Null ist.” hieß es zum Beispiel bei Website-Boosting Mittlerweile bin ich mir da aber nicht so sicher, ob der Kunde vielleicht doch nicht als eine Null betrachtet wird. Im Newsletter wurde unter anderem eine Bahncard angepriesen, erhältlich in den Fan-Shops von HERTHA BSC.

“… die BahnCard für alle Fans von HERTHA BSC und solche
die es werden wollen, ist nur noch bis 15.09.2007
erhältlich. Die Hertha BSC BahnCard kostet einmalig
nur 29,- EUR und verlängert sich um jeweils einen
Monat bei jedem HERTHA-Auswärtssieg in der
Hinrunde. Das lohnt sich nicht nur für Fußball-Fans,
denn mit ihr bekommen Sie immer 25% Rabatt
auf den Normalpreis und die günstigen Sparpreise…”

Ich bin zwar kein Fan von Herta BSC, aber ich dachte trotzdem, ein günstiges Angebot, und da ich im Oktober zu meiner Schwester nach Trier fahren wollte, eine gute Gelegenheit. Als auf zum Fan-Shop, dort schaute man mich entgeistert an und wußte von nichts. Zum Glück hatte ich den Fan-Shop im Hauptbahnhof gewählt und nicht einen, der weit ab von einer Bundesbahnverkaufstelle, früher Fahrkartenschalter, heute Reisecenter, liegt. Im Fan-Shop fiel dann einer anderen Verkäuferin, oder sind das heute Fan-Betreuerinnen ein, “heute morgen war doch schon einer hier, da müssen Sie ins Reisecenter gehen.” Nun gut, ins Reisecenter, Bahncard gekauft, nachdem ich bezahlt hatte, wurde ich darüber informiert, daß ich in ca. vier Wochen eine Bahncard zugeschickt bekomme, bis dahin müßte ich den fahrkartenähnlichen Ausdruck als Bahncard benutzen. Ich dacht mir noch nichts dabei. Zu Hause wollte ich dann online meine Fahrkarte buchen, weil dies 5.00 € preiswerter ist. Ich gebe alle meine Daten ein und werde zu guter Letzt nach meiner Bahncard-Nummer gefragt. Na ja, auf dem Ausdruck stehen vielerei Nummern, alle ausprobiert, keine funktioniert, Kundencenter angerufen, da wurde ich aufgeklärt, die Nummer steht nur auf der Bahncard, da müssen Sie am Schalter buchen. Na ja, mein Frustrationstoleranz war noch nicht ausgereizt, und es sind ja auch nur 5,00€ mehr, denke ich, in der fehlerhaften Annahme, eine Buchung, eine Buchungsgebühr, was sich als falsch herausstellte. Die von mir recherchierte und der Fahrkartenverkäuferin vorgelegte Verbindung wurde als zwei Buchung gewertet, heißt 10.00 €. Die Bahn unterscheidet bei ihren Online-Buchungen zwischen Normalpreis und Sparpreis, es muß noch etwas geheimnisvolles Drittes geben. Ich hatte eine Verbindung gefunden unter Sparanbebote für Hin- und Zurück für 118 € und ging davon aus, 25 % auf die günstigen Sparpreise – siehe oben – zu bekommen. Denkste, die Verkäuferin erklärte mir, dies gelte nur für Sonderangebote, nicht für Dauersparangebote. Wenn dem so ist, wird es bestimmt einen Hinweis irgendwo im Kleingedruckten auf diese “sophisticated” Unterscheidung geben, daher spare ich mir den Brief ans Kundencenter, denn ich nehme an, ich werde freundlich über diese Kleingedruckte aufgeklärt, und es wird ein tiefes Bedauern ausgedrückt. Ich werde es mir einfacher machen und das Kundencenter über den Blogeintrag unterrichten und auf die Kommentarfunktion hinweisen. Ich mußte jetz also 118 + 10 + 29 = 157 € bezahlen. Die Fan-Bahncard gilt bis Ende Dezember und verlängert sich pro Auswärtssieg der Hertha BSC um einen Monat. Hertha BSC hat mir schon den Gefallen getan und einmal auswärts gewonnen, aber ob es noch mehr wird, das war mein Wetteinsatz.

Die Bahn bewarb die BahnCard aber damit, daß sie sich bereits bei EINER längeren Fahrt lohne.

Meine Fragen sind:

Muß ich bei der DB von einem Verhalten ausgehen, welches klischeehaft von Gebrauchtwarenhändlern oder früher von Roßtäuschern erwartet wird ?

Hält es die DB für übliches Geschäftsgebaren, jemandem etwas zu verkaufen und dann nach dem Verkauf darüber aufzuklären, daß in etwa vier Wochen alle Funktionen der verkauften Waren zur Verfügung stehen?

Hält es die DB für ein seriöses Geschäftsgebaren, von Rabatten auf Sonderpreise zu sprechen und dann plötzlich nebulös in rabattfähige und nicht rabbatierbare Sonderpreise/Angebote zu unterscheiden?

Muß ich befürchten, wenn ich eine Currywurst im Speisewagen bestelle (die soll der hungernde Herta BSC BahnCard-Nutzer auch 25 % ermäßigt bekommen), zu erfahren, daß es die Currywurst nur gibt, wenn ich blau-weiße Unterwäsche trage oder eine mir sonst nicht bekannte Bedingung erfülle?

Geht die Bahn davon aus, wer mit der Bahn fährt, ist eine Null und hat es nicht besser verdient?  Warum fährt er nicht mit dem Auto fahren oder fliegt.